針對目前車輛安全駕駛與排放、運輸管理監(jiān)控、車輛報廢已及物流運輸稅費改革等問題，2013年管理部門相繼針對卡車制造，運輸物流出臺了不少政策，這些政策的推出也對卡車制造及物流運輸行業(yè)都將產(chǎn)生很大的影響，下面我們就盤點以下那些對行業(yè)產(chǎn)生影響政策法規(guī)。

●  新交規(guī)出臺 被稱為史上嚴交規(guī)

實施時間：2013年1月1日

實施對象：各駕駛員，尤其對AB證駕駛員要求更為嚴格。

政策要點：新交規(guī)調(diào)整后記分項由原來的38項增加到了52項，其中駕駛與準駕車型不符的機動車的、飲酒后駕駛機動車的、駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的違章行為等記12分的達到11項。

記6分的共計14項，記3分的12項，記2分的11項，記1分的4項。其中遮擋、偽造、變造車牌、超速50%以上、疲勞駕駛等由6分增加到12分，闖紅燈、超速20%以上未到50%、超員等由3分增加到了6分。使用偽造、變造號牌的，要被處以15日以下拘留,并處2000元以上5000元以下罰款等。

新規(guī)實施后，大中型客貨車駕駛證將實行降級制度，駕駛?cè)税l(fā)生死亡**事故負同等以上責任的，一個記分周期內(nèi)記滿12分或者連續(xù)三個記分周期不參加審驗的，駕駛證將被降級，公安交管部門將注銷其高準駕車型駕駛資格。點評：“新交規(guī)”的實施一方面加大了對**違法行為的懲罰力度，另一方面規(guī)范了駕駛員的駕駛行為。使得闖紅燈、涉牌涉證等違法明顯下降。同時伴隨著扣分力度的加強和面臨降級的風險，導致的違法成本增高，不少司機違法后，寧可多交錢也不愿分數(shù)被扣完，隨之滋生了“代扣分”生意，者也將無形中助長了違法者的僥幸心理，減弱了‘扣12分’的威懾力，干擾了正常的**管理秩序。